Description
Moteur marin de 8,1 L (sortie standard ou haut rendement) (joint
principal arrière monobloc, came à rouleaux et poussoirs à rouleaux).
Ce moteur a été professionnellement remis à neuf pour respecter ou
dépasser les spécifications du stock de moteurs marins GM OEM. Développé
entre 370 et 375 ch pour le HP standard ou entre 420 et 425 ch pour la
version à haut rendement. Ce bloc long de 8,1 L ne fonctionnera PAS
comme remplacement de 7,4 L.
Ce moteur marin de 8,1 L (sortie standard ou haut rendement) est équipé des éléments suivants :
Moteur marin GM de 8,1 L (rotation standard)
Standard (370-375 ch) ou haut rendement (420-425 ch) AJOUTER 400 $
Tous les joints
Peinture à l'uréthane noire résistante à la corrosion
Culasses Vortec, bloc moteur et tous les composants internes
Came à rouleaux et poussoirs à rouleaux
Comprend une pompe de circulation du moteur
Fonctionnera UNIQUEMENT dans les applications 8,1 L existantes
Rotation standard UNIQUEMENT
N'inclut PAS le carter d'huile de 8,1 L, les couvercles de soupape et l'équilibreur harmonique
Frais de moulage inclus
Autres détails
Notes: GM 8.1L Vortec, 496 CID
Détails: Ce bloc moteur est complètement machiné dans notre machine CNC. Palier de vilebrequin machiné, cylindre alèsé avec palier de coupe. Le bloc est assemblé avec des bouchons de laiton et a subi un test de pression.
Caractéristiques
- Long Block
- 2000
- 2001
- 2002
- 2003
- 2004
- 2005
- 2006
- 2007
- 2008
- 2009
- 2010
- 2011
- 2012
- Flagship Marine
- Hardin Marine
- Mercruiser
- Mercury Marine
- V8
- 8.1L
- 496
- Bouchons en laiton
- Ensemble de distribution HD
- Pistons hypereutectiques
- Segment de pistons Moly
- Arbre à came à rouleaux